Sur les 150 000 personnes employés par la compagnie nationale ferroviaire aujourd’hui, au moins 10 000 équivalents temps plein pourraient être amenés à disparaître d’ici à 2020.
Le cabinet Degest a réalisé un rapport d’expertise pour le compte du comité central d’entreprise de la SNCF et en a tiré ces conclusions, suite notamment à la réforme ferroviaire votée en août 2014.
La réforme souhaite stabiliser la dette du système ferroviaire qui s’étend désormais à près de 3 milliards d’euros par an. La SNCF s’est alors engagée à réduire ses coûts de 1,5 milliards. L’arrêt du développement des lignes à grande vitesse (qui coûteront jusqu’à 2016 1,5 milliards d’euros du déficit annuel) permettra de réduire nettement la dérive de la dette.
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